aprilia RSV4 RF | Moto | Road
| Precio (RSV4 RF) | € 24.359,00 |
| Motor | |
| Cilindrada (cm3) | 999.6 cc |
| Diámetro x carrera (mm) | 78 x 52.3 mm |
| Alimentación | Airbox con toma de aire dinámica a presión frontal. 4 cuerpos de mariposa Marelli de 48 mm con 8 inyectores y estión Ride-by-wire de última generación. Multimapa seleccionable por el piloto en marcha: T (Track), S Sport), R (Race) |
| Relación de compresión | 13.6:1 |
| Tipo de motor | 4 cilindros en V longitudinal a 65°, 4 tiempos, refrigeración líquida, distribución por doble árbol de levas en cabeza (DOHC), cuatro válvulas por cilindro |
| Sistema de encendido | Electrónico digital Magneti Marelli integrado con el sistema de gestión del motor, con una bujía por cilindro, bobina tipo “stick-coil” |
| Potencia máxima | 201 CV (148 kW) a 13.000 rpm |
| Par máximo | 115 Nm a 10.500 rpm |
| Arranque | Eléctrico |
| Transmisión | |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite con sistema antirrebote mecánico |
| Transmisión | Transmisión primaria - Por engranajes de dientes rectos. Relación de transmisión 73/44 (1.659); Transmisión secundaria - Por cadena: Relación de transmisión: 41/16 (2.562) |
| Caja de cambio | Extraíble de 6 marchas |
| Dimensiones y Pesos | |
| Bastidor | Chasis en aluminio de doble cuna con elementos de fundición y lámina estampada. Regulaciones previstas: Posición y ángulo de dirección, Altura motor, Altura eje basculante. Amortiguador de dirección Öhlins regulable |
| Capacidad de combustible | 18,5 l (4 de reserva) |
| Parte Ciclo | |
| Freno delantero | Doble disco flotante con diámetro de 330 mm. con pistas de frenada en acero inoxidable aligerado y anclajes en aluminio con seis puntos. Pinza Brembo M50 monobloque de fijación radial de cuatro pistones de Ø 30 mm contrapuestos. Pastillas sinterizadas. Bomba radial y latiguillos de freno metálicos. |
| Freno trasero | Único disco con un diámetro de 220 mm; pinza Brembo de dos pistones con Ø 32 mm. Pastillas sinterizadas. Bomba con depósito integrado y latiguillo metálico. ABS Bosch 9.1 MP con función "cornering", regulable en tres mapas y dotado de la estrategia RLM (Rear wheel Lift-up Mitigation) y desconectable. |
| Suspensión delantera | Horquilla Öhlins NIX, con tratamiento superficial TIN. Base en aluminio pulido con fijaciones para pinzas radiales. Regulable en la precarga del muelle, en extensión y compresión hidráulica. Recorrido de la rueda 120 mm |
| Suspensión trasera | Basculante de doble brazo en aluminio; tecnología mixta de fusión y bajo espesor laminar. Monoamortiguador Öhlins TTX con piggy-back completamente regulable en precarga del muelle, distancia entre ejes y compresión y extensión hidráulica. Nuevo sistema de bieletas progresivo. Recorrido de la rueda 130 mm |
| Neumáticos delantero | 120/70 ZR 17 |
| Neumáticos trasero | 200/55 ZR 17 |
| Ruedas delantera | 3.5”X17”. Aluminio forjado completamente mecanizado con cinco radios desdoblados |
| Ruedas trasera | 6”X17”. Aluminio forjado completamente mecanizado con cinco radios desdoblados |
